Comment choisir un cric gonflable ?

Qu’est ce qu’un cric gonflable ?

Le cric gonflable est composé d’un ou de plusieurs coussins d’air. Ils se gonflent à l’aide d’un compresseur d’air ou, s’il s’agit d’un levage de véhicule, par le biais du gaz d’échappement. Pour cette seconde option, vous devez relier un tuyau au pot par l’intermédiaire d’un embout spécifique. Ainsi connecté, ce système permet d’effectuer des dépannages à des endroits retirés comme les rallyes auto ou en pleine campagne.

Quelque soit l’option utilisée, le cric gonflable se gonfle en seulement quelques secondes.

Quels sont ses avantages ?

Premièrement, à vide, le cric à coussin d’air prend peu de place. Selon les dimensions choisies, le coussin et ses accessoires (boîtier de commande, ligne d’alimentation et/ou plaque de manutention) peuvent être facilement rangés dans un sac. Ils sont légers et leurs poignées de manutention leur permettent une prise en main simple et efficace.

Ensuite, quelle que soit la taille du coussin, et même sur de très grandes dimensions, l’épaisseur reste faible ! Elle peut atteindre au maximum 25 mm. Autrement dit, la solution gonflable est un véritable passe partout du levage.

Une fois mis en place sous la charge lourde à lever, le cric gonflable s’emplit d’air rapidement. Si la course à atteindre est conséquente, nous pouvons les superposer jusqu’à 3 coussins ! L’importante surface de contact est appréciée pour leur stabilité et une poussée uniformément répartie. Sa partie caoutchouteuse et souple apporte une protection de la charge (châssis, caisse,…) pour qu’elle ne se détériore pas. De plus, le boîtier de commande déporté permet à l’utilisateur de se tenir loin de la zone de levage. Ainsi, l’opérateur peut travailler en toute sécurité.

Pour terminer, grâce au cric gonflable, le levage de la charge se fait sans à-coup. Il peut également soulever jusqu’à 65T.

Quels sont les éléments à considérer pour choisir un cric à coussin d’air ?

Désormais, vous savez ce qu’est un cric gonflable et vous connaissez – normalement – votre application de levage. Il est temps de connaître les critères qui vous aideront à déterminer votre besoin.

• L’ensemble du poids de la charge à lever

Il est capital d’identifier la répartition de la masse pour soulever une charge. Ce critère permettra de définir le coussin qui sera assez puissant pour soulever la charge mais également son emplacement de levage. En effet, si la charge est plus lourde à un certain endroit, il faudra positionner le coussin de telle sorte à éviter tout basculement et lever correctement.

Prenons le cas d’un chariot élévateur pesant entre 4 et 5 T. La masse la plus importante est située à l’arrière du véhicule avec le moteur et le contrepoids. Grâce à ces informations, nous pouvons en déduire que vous n’avez pas besoin d’un coussin à grand effort si vous souhaitez relever l’avant. Par contre, s’il s’agit de lever les côtés ou l’arrière du chariot, il vous faudra un cric gonflable à capacité plus importante et le positionner en adéquation avec la répartition de la charge.

• La hauteur de levage

Pour choisir votre coussin de levage, il faut aussi connaître la hauteur que vous souhaitez obtenir pour effectuer vos maintenances. Selon les dimensions standards existantes, la course de levage diffère. Ainsi, plus la capacité de levage du coussin est forte, plus la hauteur de levage est grande. Parfois, un seul suffit à atteindre l’espace qu’il vous faut pour travailler mais si vous souhaitez augmenter la hauteur de levage il existe d’autres possibilités.

Premièrement, ajouter une ou plusieurs plaques de levage (ou cales) pour gagner des cm. Le nombre de plaques varie selon la capacité de votre coussin utilisé. Par exemple, si vous souhaitez combler 600 mm, vous pouvez utiliser un coussin CLT 65 et ajouter une plaque. Mais vous pouvez également prendre un coussin CLT 43 et ajouter 2 plaques ou encore un CLT 24 accompagné de 4 plaques de levage, ainsi de suite.

Deuxièmement, ajouter un second coussin. En effet, les CLT sont superposables par deux, autant en profiter pour élargir l’espacement entre le sol et la charge. Cependant, en utilisant cette option, n’oubliez pas d’opter pour un boîtier de commande à deux sorties. Il vous faudra également ajouter une ligne de gonflage pour gonfler le second coussin.

Reprenons notre exemple de tout à l’heure, avec le chariot élévateur de 5T. Sa charge à l’avant est de 1 T et sa hauteur de garde au sol est de 140 mm. Si vous souhaitez atteindre 220 mm de hauteur sur le devant du chariot (rappelons que la charge est côté arrière) vous pouvez alors utiliser :

• • CLT 19 sans cale,
  • CLT 14  avec 1 cale (de 20mm),
  • CLT 10 avec 2 cales,
  • ou 2 x CLT 6 superposés.

• La surface de contact

La surface de contact est tout aussi importante que les deux premiers points cités précédemment. Il est primordial de vérifier les surfaces qui seront en contact avec le cric à coussin d’air. Tout d’abord, ces surfaces (sol ou bas de la charge) doivent être propres, exemptes de partie saillante comme des cailloux, gravier,…

Quant à la surface de la charge, si elle n’est pas assez rigide, le coussin pourrait la déformer en se gonflant. Il serait dommage de détériorer le véhicule ou la machine en maintenance en la levant… Il faut également prendre en compte les dimensions de cette surface. En effet, si elle est très petite (une traverse) ou grande en longueur mais peu large, alors la transmission d’effort est plus réduite. Il vous faudra utiliser obligatoirement des cales ou plaques de levage.

Rappelons que l’ajout de cales en bois ou en composite est un avantage pour votre levage, et ce pour 2 raisons en plus de la protection du cric gonflable. La première, les cales transmettent tout l’effort du coussin sur l’ensemble de la zone à lever. Ainsi, la stabilisation de la charge est parfaite. La seconde raison, c’est qu’elles augmentent la hauteur de levage, mais ça vous l’aviez déjà vu précédemment.